Вот эта ваша фраза: "Там в приграничных округах все семь с половиной, из них тысяча неисправных - возможно. Четыре тысячи истребителей, а не всего самолётов" - к чему была?
Семь с половиной-восемь - как раз всего самолётов. Истребителей - 4 тысячи. Именно так я вам и говорила.

В 16 тысяч не входит. Но 16 тысяч - это же не двадцать, верно? Вот вам и другие цифры, про которые вы спрашивали.

А теперь идём снова в статистику и ради интереса смотрим.
Из 8 с половиной тысяч исправных истребителей СССР только чуть более тысячи были Мигами и Яками.
А теперь ради интереса идём и смотрим ттх. Миг-3, который составляет львиную долю этой тысячи только примерно сопоставим с мессером. И это примерно - на высоте более 5000 метров. Миг - высотный самолёт, он таким и проектировался. А вот немцы, заразы, не поднимались выше 4 тысяч. А на таких высотах Миг им сильно уступал, как более тяжёлый. К тому же его вооружение было явно недостаточным, особенно для борьбы с бомберами. И это всё - не считая низкого качества сборки, оборудования, приборов. По факту те же свечи приходилось менять после двух-трёх вылетов. А уж как работал прицел, это вообще ахтунг. Так что из всей этой массы самолётов условно боеспособными были хорошо если 10%. Вот такая невесёлая картина складывается